{"id":1366,"date":"2026-09-09T22:05:26","date_gmt":"2026-09-09T14:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/jy-trailer.com\/resources\/heavy-duty-semi-trailer-specs\/"},"modified":"2026-10-05T12:36:10","modified_gmt":"2026-10-05T04:36:10","slug":"heavy-duty-semi-trailer-specs","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/resources\/heavy-duty-semi-trailer-specs\/","title":{"rendered":"Caract\u00e9ristiques des semi-remorques lourdes"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"1366\" class=\"elementor elementor-1366 elementor-721\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6cba4af e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"6cba4af\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" id=\"jy-heavy-duty-specs\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element 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CARACT\u00c9RISTIQUES<\/span><h2 id=\"main-beam-sections-across-the-range\">Profils de poutres principales dans la gamme<\/h2><p>La poutre principale, c'est la remorque. Tout le reste y est fix\u00e9.<\/p><p>Nos poutres sont des profils en I fabriqu\u00e9s, dont les \u00e9paisseurs de semelles et d'\u00e2me varient selon le service au lieu d'\u00eatre communes \u00e0 toute la gamme. Sur le plateau, par exemple, les semelles font 6 mm en haut et 8 mm en bas avec une \u00e2me de 5 mm, reli\u00e9es par des traverses traversantes en profil W 8#.<\/p><p>Deux choses m\u00e9ritent d'\u00eatre comprises dans ces chiffres. <strong>La semelle inf\u00e9rieure est plus \u00e9paisse que la semelle sup\u00e9rieure<\/strong> parce qu'une poutre charg\u00e9e travaille en traction en dessous, et c'est l\u00e0 que la mati\u00e8re est n\u00e9cessaire. <strong>L'\u00e9paisseur de l'\u00e2me compte surtout pr\u00e8s des appuis<\/strong>, l\u00e0 o\u00f9 le cisaillement est le plus \u00e9lev\u00e9 \u2014 c'est pourquoi l'\u00e9paisseur de la poutre est donn\u00e9e sous forme d'un ensemble de valeurs plut\u00f4t que d'une seule.<\/p><p>Ce qu'aucun de ces chiffres ne vous dit \u00e0 lui seul, c'est la dur\u00e9e de vie. Une poutre bien proportionn\u00e9e avec une soudure bien ma\u00eetris\u00e9e vaut plus qu'une poutre plus lourde mal fabriqu\u00e9e, et la seconde ne se voit pas dans une fiche technique.<\/p><\/div><div class=\"jy-i\"><div class=\"jy-fr fr1\"><img fetchpriority=\"high\" fetchpriority=\"high\" src=\"https:\/\/jy-trailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/c3-workshop-01.webp\" alt=\"Hall d'assemblage des remorques avec ponts roulants\" width=\"1600\" height=\"800\" decoding=\"async\"><\/div><\/div><\/section><section class=\"jy-sec alt solo\"><div class=\"jy-t\"><span class=\"jy-num\">02 \/ CARACT\u00c9RISTIQUES<\/span><h2 id=\"axle-ratings-and-spacing\">Capacit\u00e9s et entraxes des essieux<\/h2><p>La capacit\u00e9 d'un essieu est la charge qu'un essieu peut porter, et c'est une sp\u00e9cification de composant. L'entraxe des essieux est une d\u00e9cision r\u00e9glementaire et dynamique, et elle appartient \u00e0 la remorque.<\/p><p>La plupart de nos remorques \u00e0 trois essieux ont des essieux de 13 t. L'entraxe sur le plateau ridelles, par exemple, est de 6800 \/ 6600 \/ 6400 \/ 6280 + 1310 + 1310 mm selon la longueur du plateau \u2014 une longue premi\u00e8re port\u00e9e depuis le pivot d'attelage, puis deux essieux rapproch\u00e9s \u00e0 l'arri\u00e8re.<\/p><p><strong>Pourquoi la paire arri\u00e8re est rapproch\u00e9e<\/strong> : cela concentre la charge arri\u00e8re dans ce que la plupart des r\u00e9glementations traitent comme un boggie, et cela garde ma\u00eetrisable le ripage des pneus dans un virage serr\u00e9. \u00c9cartez-les davantage et vous gagnez en stabilit\u00e9, perdez en maniabilit\u00e9, et selon la juridiction vous pouvez gagner ou perdre de la masse autoris\u00e9e.<\/p><p>L'entraxe des essieux doit donc \u00eatre sp\u00e9cifi\u00e9 en fonction du pays o\u00f9 vous circulez, et non d'une pr\u00e9f\u00e9rence g\u00e9n\u00e9rale.<\/p><\/div><\/section><section class=\"jy-sec solo\"><div class=\"jy-t\"><span class=\"jy-num\">03 \/ CARACT\u00c9RISTIQUES<\/span><h2 id=\"suspension-leaf-pack-or-air-bags\">Suspension : lames ou coussins d'air<\/h2><p><strong>Les paquets de lames<\/strong> portent la charge sur de l'acier empil\u00e9. Simples, peu co\u00fbteux \u00e0 entretenir, tol\u00e9rants \u00e0 la n\u00e9gligence et r\u00e9parables partout. La conduite est plus dure et la r\u00e9partition de charge entre essieux est celle que donne la g\u00e9om\u00e9trie. Nous fabriquons des paquets de 4, 7, 8, 10 et 13 lames, sp\u00e9cifi\u00e9s selon la charge plut\u00f4t que selon le v\u00e9hicule.<\/p><p><strong>Les coussins d'air<\/strong> portent la charge sur de l'air. Meilleure conduite, meilleure r\u00e9partition de charge et hauteur de roulage r\u00e9glable. En \u00e9change, il y a un syst\u00e8me \u00e0 entretenir \u2014 coussins, conduites, valves, timonerie \u2014 et un mode de d\u00e9faillance qui laisse le v\u00e9hicule pos\u00e9 sur ses but\u00e9es.<\/p><p>Le choix n'est pas une question de qualit\u00e9. Il d\u00e9pend de l'endroit o\u00f9 le v\u00e9hicule travaille et de qui l'entretient.<\/p><\/div><\/section><section class=\"jy-sec alt solo\"><div class=\"jy-t\"><span class=\"jy-num\">04 \/ CARACT\u00c9RISTIQUES<\/span><h2 id=\"tare-weight-and-payload\">Poids \u00e0 vide et charge utile<\/h2><p>Chaque kilogramme de remorque est un kilogramme de marchandise que vous ne pouvez pas transporter, donc le poids \u00e0 vide compte \u2014 et c'est aussi le chiffre le plus souvent mal cit\u00e9, avec assurance, dans ce m\u00e9tier.<\/p><p><strong>Nous publions un seul chiffre et nous le nommons<\/strong> : poids \u00e0 vide (d\u00e9clar\u00e9 par le fabricant). Nous disons aussi ce qu'il comprend : la roue de secours et son support, le coffre \u00e0 outils et les b\u00e9quilles sont tous sur la remorque lors de la pes\u00e9e, et aucune b\u00e2che ni aucun arceau n'est mont\u00e9. La plupart des acteurs de ce m\u00e9tier ne le disent pas, et c'est ainsi qu'une remorque arrive 1,3 t plus lourde que ce que l'acheteur avait pr\u00e9vu.<\/p><\/div><\/section><section class=\"jy-sec solo\"><div class=\"jy-t\"><span class=\"jy-num\">05 \/ CARACT\u00c9RISTIQUES<\/span><h2 id=\"standards-we-build-to\">Normes de fabrication<\/h2><p>Nos v\u00e9hicules sont fabriqu\u00e9s selon les normes nationales chinoises de construction des v\u00e9hicules utilitaires, et six de nos gammes d\u00e9tiennent la <strong>certification CCC<\/strong> \u2014 la certification obligatoire chinoise \u2014 publi\u00e9e par num\u00e9ro de mod\u00e8le avec les num\u00e9ros de certificat et les dates de validit\u00e9 sur la page des certifications.<\/p><p><strong>Nous listons la certification par mod\u00e8le et nous ne la r\u00e9sumons pas.<\/strong> Un certificat couvre les mod\u00e8les qui y sont imprim\u00e9s et rien d'autre. Lorsqu'une de nos gammes n'est pas couverte, la page des certifications le dit.<\/p><p><strong>Les exigences d'homologation du march\u00e9 de destination diff\u00e8rent selon les pays.<\/strong> Dites-nous o\u00f9 les v\u00e9hicules seront immatricul\u00e9s et nous vous confirmerons ce que nous pouvons justifier avant votre commande.<\/p><\/div><\/section><section class=\"jy-sec alt solo\"><div class=\"jy-t\"><span class=\"jy-num\">06 \/ CARACT\u00c9RISTIQUES<\/span><h2 id=\"third-party-test-reports\">Rapports d'essai de tiers<\/h2><p>Des rapports d'essai de tiers ind\u00e9pendants sont <strong>disponibles sur demande<\/strong> pour les essais pr\u00e9cis pour lesquels ils existent. Nous ne publions ni num\u00e9ros de rapport ni r\u00e9sum\u00e9s \u2014 un r\u00e9sultat d'essai pr\u00e9sent\u00e9 dans un texte commercial ne vaut rien pour un acheteur. Demandez le rapport et vous recevez le rapport.<\/p><p>Si votre appel d'offres ou votre propre sp\u00e9cification exige la preuve d'un essai particulier, dites-nous lequel et nous vous dirons ce que nous d\u00e9tenons, ce que nous pouvons obtenir et ce que nous ne pouvons pas obtenir \u2014 avant que vous ne construisiez une offre autour.<\/p><ul class=\"jy-links\"><li><a href=\"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/resources\/trailer-air-suspension\/\">coussins d'air de remorque et suspension pneumatique<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/custom-trailer-specifications\/\">caract\u00e9ristiques de remorques sur mesure<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/products\/flatbed-semi-trailer\/\">semi-remorque plateau<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/products\/container-chassis\/\">ch\u00e2ssis porte-conteneurs<\/a><\/li><\/ul><\/div><\/section><div class=\"jy-cta\"><div class=\"jy-btns\"><a class=\"jy-btn jy-btn-1\" href=\"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/factory\/\">R\u00e9server une visite vid\u00e9o de l'usine<\/a><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Caract\u00e9ristiques des semi-remorques lourdes \u2014 suspension, poids et capacit\u00e9 Profils de ch\u00e2ssis, capacit\u00e9s d&rsquo;essieux, types de suspension et capacit\u00e9s de poids dans toute notre gamme, avec les normes selon lesquelles chacun est fabriqu\u00e9 et les rapports d&rsquo;essai qui les \u00e9tayent. 01 \/ CARACT\u00c9RISTIQUES Profils de poutres principales dans la gamme La poutre principale, c&rsquo;est la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1233,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1366","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1366"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1366\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1548,"href":"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1366\/revisions\/1548"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}