{"id":1220,"date":"2026-08-03T05:01:09","date_gmt":"2026-08-02T21:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/jy-trailer.com\/products\/dust-suppression-truck\/"},"modified":"2026-10-05T14:24:44","modified_gmt":"2026-10-05T06:24:44","slug":"dust-suppression-truck","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/jy-trailer.com\/fr\/products\/dust-suppression-truck\/","title":{"rendered":"Camion anti-poussi\u00e8re"},"content":{"rendered":"\t\t
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Camion anti-poussi\u00e8re \u00e9lectrique \u00e0 batterie avec canon brumisateur de 60 m<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Camion anti-poussi\u00e8re \u00e9lectrique \u00e0 batterie avec un canon brumisateur portant de 30 \u00e0 60 m et une citerne de 9,7 m3. Pas de moteur au ralenti sur le front de travail.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Camion\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Camion\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le canon<\/h3>\n

Le canon projette l’eau de 30 \u00e0 60 m<\/strong> sous forme de brume, s’ouvrant en un panache de 3 \u00e0 5 m<\/strong> . Cette port\u00e9e est tout l’argument en faveur d’un canon plut\u00f4t que d’une rampe d’arrosage : vous rabattez la poussi\u00e8re en suspension sur tout un front de travail sans avoir \u00e0 y entrer. Un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne de 24 kW entra\u00eene le canon.<\/p>\n

Trois autres modes de pulv\u00e9risation \u00e9quipent le m\u00eame v\u00e9hicule : un jet avant de 18 m<\/strong> pour la route devant, une pulv\u00e9risation arri\u00e8re de 10 m<\/strong> pour la surface derri\u00e8re, et un tir en hauteur de 40 \u00e0 60 m<\/strong> pour les stocks et les installations de criblage.<\/p>\n

Pourquoi celui-ci est \u00e9lectrique<\/h3>\n

Un camion anti-poussi\u00e8re passe son poste \u00e0 l’arr\u00eat ou au pas.<\/strong> C’est la v\u00e9rit\u00e9 g\u00eanante de la version diesel : le moteur tourne toute la journ\u00e9e pour entra\u00eener la pompe et le canon, et il le fait sur le front de travail<\/strong> \u2014 exactement l\u00e0 o\u00f9 les gens respirent la poussi\u00e8re que vous \u00eates cens\u00e9 abattre. Placer un \u00e9chappement diesel \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du probl\u00e8me de poussi\u00e8re a toujours \u00e9t\u00e9 un compromis.<\/p>\n

Ce v\u00e9hicule est construit sur un ch\u00e2ssis \u00e9lectrique \u00e0 batterie BYD (BYD1180C2BEVC1)<\/strong>. Ce que cela change, dans l’ordre qui compte r\u00e9ellement pour les acheteurs :<\/p>\n

1. Pas de moteur au ralenti l\u00e0 o\u00f9 se fait le travail.<\/strong> Le canon fonctionne sans moteur qui tourne \u00e0 c\u00f4t\u00e9. Sur les sites ferm\u00e9s et semi-ferm\u00e9s \u2014 tunnels, parcs de stockage couverts, d\u00e9molition \u00e0 l’int\u00e9rieur d’une structure, roulage souterrain \u2014 ce n’est pas une pr\u00e9f\u00e9rence, c’est souvent la seule condition pour que le v\u00e9hicule soit admis.<\/p>\n

2. Il est assez silencieux pour travailler de nuit.<\/strong> Le travail municipal d’abattage de poussi\u00e8re et de lavage est report\u00e9 en poste de nuit justement parce que la circulation est faible. Une unit\u00e9 diesel qui fait ce travail dans un quartier r\u00e9sidentiel g\u00e9n\u00e8re des plaintes ; une unit\u00e9 \u00e9lectrique, en g\u00e9n\u00e9ral, non.<\/p>\n

3. L’arr\u00eat ne co\u00fbte presque rien.<\/strong> Un diesel au ralenti br\u00fble du carburant, qu’il pulv\u00e9rise ou non. Une cha\u00eene de traction \u00e9lectrique consomme de l’\u00e9nergie pour le travail qu’elle fait. Sur un cycle de travail essentiellement stationnaire, cet \u00e9cart constitue l’argument du co\u00fbt d’exploitation.<\/p>\n

4. Il marque des points l\u00e0 o\u00f9 l’\u00e9lectrification est not\u00e9e.<\/strong> Zones \u00e0 faibles \u00e9missions, appels d’offres municipaux qui pond\u00e8rent les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, et exploitants miniers ayant leurs propres objectifs d’\u00e9missions sont tous d’actualit\u00e9 sur les march\u00e9s de nos acheteurs. Si votre appel d’offres comporte une clause \u00e0 ce sujet, c’est le v\u00e9hicule qui y r\u00e9pond.<\/p>\n

5. Le ch\u00e2ssis porte un nom que votre atelier conna\u00eet.<\/strong> BYD, pas une conversion sans marque. Demandez-nous la documentation du ch\u00e2ssis et nous vous l’enverrons.<\/p>\n

Nous publions ce qui nous a \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 : le mod\u00e8le de ch\u00e2ssis et les masses nominales du v\u00e9hicule. La capacit\u00e9 de la batterie et l’autonomie de travail sont d\u00e9finies \u00e0 chaque commande avec le fournisseur du ch\u00e2ssis<\/strong> \u2014 nous pr\u00e9f\u00e9rons orienter cette question vers un vrai chiffre pour votre cycle de travail plut\u00f4t qu’imprimer ici un chiffre accrocheur.<\/p>\n

Le reste du v\u00e9hicule<\/h3>\n

Une citerne de 9,7 m3<\/strong> et une pompe \u00e0 piston plongeur de 2,2 \u00e0 3 kW<\/strong> \u00e0 1,5 \u00e0 2,0 MPa<\/strong>, sur un ch\u00e2ssis \u00e0 deux essieux de 18 t de PTAC. 8,56 m de longueur hors tout, ce qui lui permet de man\u0153uvrer \u00e0 l’int\u00e9rieur d’un chantier et pas seulement sur la route d’acc\u00e8s.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mod\u00e8le<\/th>\nPJY5180TYCBEV<\/td>\n<\/tr>\n
Ch\u00e2ssis<\/th>\nBYD1180C2BEVC1, \u00e9lectrique \u00e0 batterie<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions hors tout<\/th>\n8560 \u00d7 2500 \u00d7 3100 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Poids \u00e0 vide (d\u00e9clar\u00e9 par le fabricant)<\/th>\n7170 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Charge utile nominale<\/th>\n10\u00a0700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
PTAC (poids total autoris\u00e9 en charge)<\/th>\n18\u00a0000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Essieux<\/th>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de la citerne<\/th>\n9,7 m3<\/td>\n<\/tr>\n
Pompe<\/th>\n\u00c0 piston plongeur, 2,2\u20133 kW, 1,5\u20132,0 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
Canon brumisateur<\/th>\nPort\u00e9e 30\u201360 m, panache 3\u20135 m, groupe \u00e9lectrog\u00e8ne 24 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Jet avant<\/th>\n18 m<\/td>\n<\/tr>\n
Pulv\u00e9risation arri\u00e8re<\/th>\n10 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tir en hauteur<\/th>\n40\u201360 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Camions canon brumisateur et camions canon \u00e0 brouillard<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les acheteurs arrivent \u00e0 ce v\u00e9hicule sous quatre noms diff\u00e9rents, et ces noms m\u00e9ritent d’\u00eatre d\u00e9m\u00eal\u00e9s avant de comparer les devis.<\/p>\n

Un camion anti-poussi\u00e8re<\/strong> d\u00e9signe le v\u00e9hicule complet : ch\u00e2ssis, citerne, pompe et canon, construits pour fonctionner comme un seul ensemble. Un camion canon brumisateur<\/strong> et un canon brumisateur mont\u00e9 sur camion<\/strong> sont le m\u00eame v\u00e9hicule, nomm\u00e9 d’apr\u00e8s la partie que l’on remarque en premier. Un camion canon \u00e0 brouillard<\/strong> est encore la m\u00eame chose, \u00ab brouillard \u00bb faisant le travail que fait \u00ab brume \u00bb ailleurs.<\/p>\n

Ce qu’aucun de ces noms ne couvre, c’est un canon seul \u2014 une unit\u00e9 sur ch\u00e2ssis-tra\u00eeneau ou sur remorque qu’il faut positionner, raccorder et alimenter. C’est un achat diff\u00e9rent pour une t\u00e2che diff\u00e9rente, et c’est la raison pour laquelle un devis pour \u00ab un canon brumisateur \u00bb et un devis pour ce v\u00e9hicule peuvent diff\u00e9rer d’un ordre de grandeur.<\/p>\n

Si ce qu’il vous faut est le canon lui-m\u00eame plut\u00f4t qu’un v\u00e9hicule autour de lui, la page d\u00e9di\u00e9e traite de la port\u00e9e, du d\u00e9bit et de ce qu’entra\u00eene le groupe \u00e9lectrog\u00e8ne.<\/p>\n

\u2192 canon brumisateur mont\u00e9 sur camion<\/a><\/p>\n

\u2192 syst\u00e8mes anti-poussi\u00e8re face aux camions<\/a><\/p>\n

\u2192 camion-citerne \u00e0 eau<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Pas de moteur au ralenti l\u00e0 o\u00f9 se fait le travail.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Indiquez-nous le site et le cycle de travail. Demandez-nous la documentation du ch\u00e2ssis et nous vous l’enverrons.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tPersonnalisez selon votre appel d'offres<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tR\u00e9server une visite vid\u00e9o de l'usine<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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