![\"Puerta](\"https:\/\/jy-trailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/20ft-container-door-weight-markings.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nLos tres pesos de todo contenedor<\/h2>\n\n\n\n
Tara<\/strong> es el peso del contenedor vac\u00edo. En nuestro contenedor seco de 20 pies es de 2185 kg (4820 lb).<\/p>\n\n\n\n Masa bruta m\u00e1xima<\/strong> es lo m\u00e1ximo que puede pesar el contenedor con carga dentro. En un contenedor de 20 pies es de 30\u00a0480 kg (67\u00a0200 lb), el techo que fija la ISO 668.<\/p>\n\n\n\n La carga \u00fatil<\/strong>, marcada NET en la puerta, es la masa bruta m\u00e1xima menos la tara. En nuestro contenedor eso deja 28\u00a0295 kg (62\u00a0380 lb) para la carga.<\/p>\n\n\n\n Explicamos c\u00f3mo se relacionan las tres, y qu\u00e9 significan en carretera, en nuestra gu\u00eda sobre tara, carga \u00fatil y masa bruta de contenedores<\/a>.<\/p>\n\n\n\n La ISO 668 fija la masa bruta m\u00e1xima. No fija la tara. El peso en vac\u00edo depende de c\u00f3mo est\u00e1 construido el contenedor: el acero de los paneles y del bastidor, el piso y la pintura. El nuestro tiene paneles laterales y de pared frontal de acero autopatinable de 2.0 mm, postes de esquina de 5 mm y un piso de 28 mm.<\/p>\n\n\n\n El contenedor de 20 pies de otro fabricante quedar\u00e1 en otra cifra, y un contenedor que se ha reparado pesa m\u00e1s que cuando sali\u00f3 de f\u00e1brica. Lea la tara en el contenedor que est\u00e1 cargando. Una cifra de una tabla es solo un punto de partida.<\/p>\n\n\n\n Los pesos van estarcidos en la puerta derecha: MAX. GROSS, TARE y NET, cada uno en kilogramos y libras, con la capacidad c\u00fabica debajo.<\/p>\n\n\n\n La placa de aprobaci\u00f3n de seguridad CSC de la puerta tambi\u00e9n lleva la masa bruta m\u00e1xima de explotaci\u00f3n, junto con los valores de los ensayos de apilamiento y de rigidez transversal. Si la marca de la puerta y la placa no coinciden en la masa bruta m\u00e1xima, pregunte al vendedor antes de que se embarque el contenedor. Nuestro art\u00edculo sobre qu\u00e9 es una placa CSC<\/a> la recorre l\u00ednea por l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n Nuestro contenedor de 20 pies tiene 33.2 m\u00b3. Con 28\u00a0295 kg de carga \u00fatil frente a ese volumen, la carga densa como acero, baldosas, minerales o piezas de maquinaria alcanza el l\u00edmite de peso mucho antes de que el contenedor est\u00e9 lleno.<\/p>\n\n\n\n Ese es el trabajo que un contenedor de 20 pies hace bien. La carga que llena el espacio antes de pesar va en un contenedor de 40 pies. Las dimensiones interiores del nuestro est\u00e1n en nuestra p\u00e1gina de contenedor mar\u00edtimo de 20 pies<\/a>.<\/p>\n\n\n\n La ISO 668 da a un contenedor de 40 pies y a un 40 pies High Cube la misma masa bruta m\u00e1xima de 30\u00a0480 kg que a uno de 20 pies. Un contenedor de 40 pies pesa m\u00e1s vac\u00edo, aunque no el doble, por eso su carga \u00fatil es menor que la de uno de 20 pies con el mismo techo. Un High Cube lleva todav\u00eda m\u00e1s acero, que sale directamente de la carga \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n Solo fabricamos el contenedor de 20 pies. Si necesita un contenedor de 40 pies o High Cube, un dep\u00f3sito de contenedores o un comerciante es el lugar adecuado para comprarlo. Nuestra p\u00e1gina de dimensiones est\u00e1ndar de contenedor mar\u00edtimo<\/a> tiene cifras de referencia de ambos.<\/p>\n\n\n\n Los 30\u00a0480 kg de la puerta dicen lo que el contenedor puede llevar estructuralmente. Lo que puede circular por carretera lo fijan los l\u00edmites por eje del pa\u00eds por el que circula, para el semirremolque portacontenedores y la tractora que van debajo.<\/p>\n\n\n\n Un contenedor cargado hasta su capacidad nominal completa puede dejar el cami\u00f3n por encima del l\u00edmite aunque el contenedor en s\u00ed sea legal. Calcule primero su carga a partir de sus l\u00edmites por eje.<\/p>\n\n\n\n![\"Diagrama](\"https:\/\/jy-trailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/20ft-container-tare-payload-gross-bar.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nPor qu\u00e9 el peso en vac\u00edo var\u00eda de un contenedor a otro<\/h2>\n\n\n\n
D\u00f3nde leer los pesos en un contenedor<\/h2>\n\n\n\n
Por qu\u00e9 un contenedor de 20 pies es adecuado para carga pesada<\/h2>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1nto pesa un contenedor de 40 pies?<\/h2>\n\n\n\n
La capacidad nominal del contenedor no es su l\u00edmite en carretera<\/h2>\n\n\n\n
Pida las cifras de su fabricaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n