كيف تُقدَّم طلبية حاويات لدينا: الحد الأدنى للكميات، وشروط Incoterms التي نعمل بها، ونقاط الفحص، والوثائق التي ترافق الشحنة.
تُصنع الحاويات على دفعات، وللدفعة حجم كفء. وهذا يعني أن الكمية تؤثر في السعر والجدول هنا بحدة أكبر مما في طلبية المركبات.
لا نضع على الموقع حدًا أدنى لكمية الطلب. ما يحدده فعلًا هو عدد الحاويات، وهل تشترك في مواصفة واحدة، وموقع الطلبية في جدول الخط حين تلتزم. أرسل إلينا هذه الثلاثة تحصل على رقم لطلبيتك.
أيّ شرط من Incoterms يناسبك يتوقف على من هو الأقدر على تولي مرحلة الشحن — وفي الحاوية ليس هذا دائمًا البائع، لأن الحاوية وحدة شحن بقدر ما هي منتج.
لا ننشر قائمة بشروط Incoterms. أخبرنا بميناء الوجهة وبطريقتك المعتادة في الشراء، وسنؤكد ما يمكننا التسعير عليه لمسارك قبل أن تحسب تكلفة الوصول.
كل حاوية تُفحص وتُثبّت عليها لوحة CSC قبل أن تغادر المصنع. هذا ثابت وغير قابل للتفاوض — فالحاوية بلا لوحة صالحة لا يمكن أن تنتقل دوليًا.
وفوق ذلك، الفحص من طرف ثالث على نفقتك أمر عادي في هذه التجارة ونحن معتادون عليه. إذا أردت فاحصًا مستقلًا في المصنع قبل الشحن، فقل ذلك عند الطلب — فيدخل في الجدول بدلًا من أن يُضاف فوقه.
تولّد طلبية الحاويات أوراقًا على مسارين: وثائق تجارية للصفقة، ووثائق فنية للحاوية نفسها.
على الجانب الفني، تُثبّت لوحة الموافقة على السلامة CSC على الحاوية وتُسجَّل بياناتها. وسجلات تصنيع الدفعة محفوظة هنا ويمكن تقديمها.
تختلف متطلبات الاستيراد حسب البلد والميناء. أخبرنا بالوجهة وسنؤكد ما يمكننا تقديمه من وثائق وما ستحتاج إلى ترتيبه محليًا — قبل أن تطلب، لا بعد.
الحد الأدنى لكمية الطلب وشرط Incoterm ومدة التسليم تُسعَّر لكل طلبية، وفق حجم الدفعة والمسار وجدول الخط حين تلتزم.
أرسل إلينا الكمية والمواصفة وميناء الوجهة وطريقتك المعتادة في الشراء. ستحصل على شروط لطلبيتك، لا على نموذج جاهز.
